目前、汽車(chē)密封條主體材料普遍采用三元乙丙橡膠(EPDM)或聚氯乙烯塑料(PVC)。三元乙丙橡膠(EPDM)是由乙烯、丙烯單體加入少量非共軛二烯烴聚合而成的彈性體材料，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在聚合物的分子鏈上無(wú)不飽和雙鍵，而在支鏈上引入不飽和雙鍵，因而具有良的耐氣候性、耐熱性、耐臭氧性、耐紫外線(xiàn)性以及良好的加工性能和低壓縮長(zhǎng)久變形性，是生產(chǎn)汽車(chē)密封條的選材料，般情況下采用EPDM材料生產(chǎn)的汽車(chē)密封條使用壽命可達(dá)十幾年。PVC材料則較多的應(yīng)用于表面裝飾要求較高的汽車(chē)密封條，如車(chē)頂飾條、車(chē)窗內(nèi)外側(cè)密封條。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，可用于汽車(chē)密封條加工生產(chǎn)的新型材料越來(lái)越多。其中熱塑性彈性體(TPE)材料就是突出的類(lèi)新型環(huán)保材料，它主要分為聚烯烴類(lèi)(TPV、TPO);聚氨酯類(lèi)(TPU);聚酯類(lèi)(TPEE)：聚氯乙烯類(lèi)(TPVC);聚酰胺類(lèi)(TPAE)等類(lèi)型的熱塑性彈性體。而用在汽車(chē)密封條產(chǎn)品上的主要是聚烯烴類(lèi)(TPV、TPO)熱塑性彈性體材料，這類(lèi)材料與玻璃的摩擦系數(shù)小、耐磨性能好，可作為汽車(chē)玻璃導(dǎo)槽、車(chē)門(mén)玻璃內(nèi)外密封條及部分輔助密封條用料。另外，在各種汽車(chē)密封條的輔助材料方面越來(lái)越注重環(huán)保要求，如各種環(huán)保型粘接劑、水性涂層材料的應(yīng)用。

在上世紀(jì)80年代，密封條被引入了中國(guó)。給人們的生活帶來(lái)了大的便利。密封條的制作工藝更是得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，在長(zhǎng)期的積淀中，密封條被先后應(yīng)用到汽車(chē)、門(mén)窗、家電等各種行業(yè)，并且根據(jù)各種行業(yè)的不同要求其成分和制作流程也各不相同。各種行業(yè)的發(fā)展不同程度的帶動(dòng)了密封也為各種有關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供了必不可少的材料。

密封條的發(fā)展史與門(mén)窗行業(yè)的發(fā)展是有很大關(guān)聯(lián)的，兩者的更新?lián)Q代維持著幾乎致的節(jié)奏，同發(fā)展、共進(jìn)步。早在上個(gè)世紀(jì)90年代，我國(guó)大范圍的鋁合金門(mén)窗普及帶來(lái)了密封的天然膠條時(shí)代，這種膠條不僅制造成本低，制造的起步門(mén)檻也低，但是由于天然膠條會(huì)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，各種斷裂、變硬等狀況發(fā)生。隨后宣布了對(duì)鋼門(mén)窗的禁令，天然膠密封條也隨之淡出了市場(chǎng)。此后，開(kāi)始推廣使用PVC材質(zhì)的密封條，在初期的使用過(guò)程中，PVC密封條確實(shí)發(fā)揮了很高的市場(chǎng)價(jià)值，但是隨后又出現(xiàn)了密封不嚴(yán)的情況，并且由于小作坊生產(chǎn)方式造成的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)使越來(lái)越多的劣質(zhì)產(chǎn)品流入市場(chǎng)，惡性的發(fā)展阻斷了PVC密封條繼續(xù)發(fā)展的道路。

隨著EPDM膠條的運(yùn)用，PVC密封條正式從人們的視線(xiàn)中消失。新型的EPDM密封條表面光潔美感，具有良好的彈性和抗壓縮變形，耐天候老化、耐臭氧、耐化學(xué)作用及較寬的使用溫度范圍（-60~ 125℃）等異性能。EPDM密封條被更廣泛的運(yùn)用與汽車(chē)、門(mén)窗、機(jī)柜、冰箱、集裝箱等。